چالش هاي عجيب و غريب خريد پرايد در آشفته بازار خودرو كشور

پرايد در حاضر ارزان ترين خودرو بازار صفر كيلومتر كشور است و آمار فروش بالاي آن، همواره برنامه هاي سايپا يا دولت براي توقف توليد اين سدان فسقلي را با ناكامي مواجه كرده است. از سال 1385 و با خروج پيكان از خط توليد ايران خودرو، اوضاع براي پرايد به يكباره دگرگون شد و سايپا توانست دست بالا را در خودروسازي كشور داشته باشد. فروش فوق العاده پرايد در دو دهه اخير، موجب شده كه سايپا تمايل چنداني به تنوع بخشيدن سبد محصولات خود نداشته باشد، و تنها محصولاتي كه در اين سالها توسط سايپا به عنوان خودروهايي ارزان قيمت و اقتصادي به بازار عرضه شدند، تيبا و ساينا بودند كه به دليل قيمت بالاتر، هزينه نگهداري بيشتر و عدم توانايي رقابت با پرايد، نتوانستند با اين خودرو جايگزين شوند، در حالي كه پرايد با ارايه ويژگي هاي مثبتي همچون هزينه نگهداري پايين، سادگي تعميرات و در دسترس بودن قطعات يدكي، به سادگي جايگزين پيكان شد. در سوي مقابل، ديگر خودروساز بزرگ كشور، يعني ايران خودرو، پس از خروج پيكان، سبد محصولات متنوع تري را نسبت به سايپا ارايه داد و حتي با ارايه تركيبي از خودروهاي مختلف خود، نظير پژو 405 SLX ، كه از موتور TU5 و پلتفرم پژو 405 بهره مي برد، سعي در جذب مشتريان مختلف داشته است. رقيب ايران خودرويي پرايد نيز در اين سالها، پژو 206 تيپ 2 بوده است، كه همگام با پرايد در بحث افزايش قيمت و كاهش كيفيت مونتاژ پيشروي كرده است، اما همچنان قيمت بالاتر آن، مانع از رقابت قدرتمندش با پرايد مي شود. علاوه برآن، پژو 206 تيپ 2 خودرويي هاچ بك است و به دليل نداشتن صندوق عقب و فضاي پاي اندك سرنشينان عقب، نيازهاي خانواده را برطرف نمي كند. تمامي اين موارد، موجب شده اند كه پرايد خودرويي بي رقيب در بازار كشورمان باشد، و حتي اگر اين خودرو در ساير كشورهاي همسايه عرضه شود، از نظر قيمتي بي رقيب خواهد بود، در حالي كه تفاوت چنداني از نظر ايمني با ديگر خودروهاي ارزان قيمت چيني يا هندي ندارد. به همين دليل، پرايد پرفروش، سريعا از انتشار هر خبر يا شايعه، تاثير مي پذيرد و هزينه اين تاثير، از جايي به جز جيب مصرف كنندگان، پرداخت نمي شود. چند هفته اي مي شود كه مجددا اخبار توقف توليد پرايد، بر سر زبان ها افتاده است، و به همين خاطر، دلالان و فروشندگان خودرو، بهترين استفاده يا سو استفاده را از اين شرايط كرده اند. در تمام دنيا، اگر خبر توقف توليد خودرويي منتشر شود، قيمت آن محصول در بازار با افت شديدي روبرو خواهد شد، چرا كه بزودي قطعات آن ناياب خواهد شد و خودروهاي رقيب، بازار آن را در اختيار خواهند گرفت. اما در مورد پرايد، اين قضيه به صورت عكس رخ داد، و قيمت اين سدان كوچك، به شدت در بازار افزايش پيدا كرد. تيبا به عنوان در دسترس ترين جايگزين پرايد، در سالهاي حضورش موفق نشده مشتريان بسياري را به سمت خود بكشاند، و نمي توان مصرف كنندگان ايراني را به اجبار، ملزم به خريد تيبا نمود. ديگر جايگزين ها، نظير ساينا و پژو 206 تيپ 2، همانطور كه در متن ذكر شد، هزينه اي بسيار بيشتر از بودجه خريداران پرايد را به جيب آنها اعمال مي كنند. بنابراين سو استفاده دلالان و فروشندگان شخصي از اخبار اخير، امري كاملا قابل پيش بيني است، به خصوص در اين آشفته بازار، انتشار چنين اخباري قطعا موجب متورم شدن بيشتر بازار خواهد شد. متقاضيان خريد پرايد با چه قيمت هايي روبرو هستند؟اگر ماه پيش براي خريد پرايد به بازار مراجعه مي كرديد، در نهايت با يك الي دو ميليون قيمت بالاتر از رقم كارشناسي شده، قادر به خريد پرايد مد نظر خود بوديد. پرايد صفر در نمايندگي ها با قيمتي در حدود 40 ميليون تومان يافت مي شد و آگهي هاي پرايد صفر در بازار، در محدوده 42 الي 44 ميليون تومان بودند. اما اكنون شرايط به شدت آشفته و غيرمنطقي شده است. براي مثال، يك پرايد 131 مدل 1393، با 130 هزار كيلومتر كاركرد و بدنه اي كه به ذكر مالك، بدون رنگ عنوان شده، به مبلغ 37 ميليون تومان به فروش مي رسد. در همين حال، مي توان با 38 ميليون تومان، تيبا صندوقدار مدل 92، با يك لكه رنگ و كاركرد صد هزار كيلومتر خريداري كرد. براي افرادي كه به دنبال فعاليت در تاكسي هاي اينترنتي هستند، يا كساني كه در بازه هاي زماني كوتاه، اقدام به خريد و فروش خودرو مي كنند، پرايد همچنان گزينه برتر است، اما براي مصرف كنندگان شخصي، كه در بازه هاي زماني بلند مدت خودرو خود را تعويض مي كنند و موارد استفاده محدودي از ماشين شخصي دارند، پرداخت چنين رقمي براي پرايد مدل 93، كاملا غير منطقي است. لازم است بدانيد قيمت كارشناسي پرايد ياد شده، در حدود 34-35 ميليون تومان است. خريد پرايد پرفروش ترين و در معرض توجه ترين پرايد، نسخه صندوقدار آن يا سايپا 131 است و پس از آن سايپا 111 يا پرايد هاچ بك به دليل ذات جوان پسند، در معرض توجه قرار دارد. سايپا 132، نسبت به دو مدل ديگر فروش كمتري دارد و مطابق اخبار منتشر شده، توليد آن از چند ماه ديگر متوقف خواهد شد. اما اين اخبار، حرص و طمع انساني را پاسخگو نيست. براي نمونه، يك پرايد 132 مدل 95، با 70 هزار كيلومتر كاركرد، به رقم غير قابل باور 46 ميليون تومان آگهي شده است. مطابق گفته هاي مالك، اين خودرو مجهز به  رينگ اسپرت، لاستيك خارجي، باربند اسپرت، روكش مخمل و سيستم ضبط و باند بوده و تنها به صورت نقدي به فروش مي رسد. مالك در پايان آگهي، با ذكر جمله "بهتر سراغ داري اول برو اونجا" نشان مي دهد كه در ذكر اين قيمت فضايي، اصلا شوخي ندارد! قيمت كارشناسي پرايد فوق، 38 ميليون تومان است و با رقمي كه در آگهي ذكر شده، مشتري مي تواند خودروهاي مختلفي نظير پژو 206 ، سمند و پژو 405 هاي نسبتا سرحال و تميز را خريداري كند. در ديگر آگهي ها، تيبا مدل 95 با مشخصاتي بهتر از پرايد ياد شده نيز به قيمت 43 ميليون تومان به فروش مي رسد. با وجود تمام مطالب گفته شده در خصوص خريد پرايد همچنان در بازار مي توان فروشندگان منطقي را يافت. براي مثال در يك آگهي، يك سايپا 111 مدل 1390، با دو لكه رنگ و تخفيف كامل بيمه، به مبلغ 31 ميليون تومان، كه در حدود قيمت كارشناسي شده است، به فروش مي رسد و حتي مالك اين خودرو را به صورت اقساطي واگذار مي كند. البته يافتن چنين خودروهايي در بازار، چندان راحت نيست و اكثر آگهي ها، همانند موارد گفته شده قبلي، با قيمت هاي نجومي همراه شده اند. بنابراين اگر به دنبال يافتن و خريد پرايد مورد نظر خود هستيد، يا بايد وقت زيادي صرف كرده و آگهي هاي فراواني را جستجو كنيد، يا آن كه به دنبال خريد تيبا ، پژو 206 و پژو 405 باشيد، چرا كه خريد اين خودروها در آشفته بازار فعلي كشور، منطقي تر از انتخاب پرايد نا امين و گران قيمت است.